Najbardziej oszczędny samochód elektryczny dla rodziny? Tesla Model 3. Z największym zasięgiem? Tesla...

Niemiecka firma wypożyczająca samochody elektryczne, Nextmove, przeprowadziła test kilku elektryków na autostradzie. Wśród sprawdzonych aut najniższe zużycie energii miała Tesla Model 3, największy zasięg gwarantowała Tesla Model S 100D, a najgorzej regularnie wypadało Audi e-tron.

Tesla Model 3 vs Audi e-tron vs Tesla Model S vs reszta

W teście wzięły udział następujące samochody:

§  1x Tesla Model 3 Long Range 74/75 kWh (segment D),

§  2x Hyundai Kona Electric 64 kWh (segment B-SUV),

§  1x Tesla Model S 100D ~100 kWh (segment E),

§  2x Tesla Model X 100D ~100 kWh (segment E-SUV),

§  2x Audi e-tron 83,6 kWh (segment E-SUV).

Jako że eksperyment miał miejsce już kilka tygodni temu, streścimy tylko najważniejsze wnioski.

Zasięgi samochodów elektrycznych przy 130 km/h

Okazało się, że przy spokojnej jeździe autostradowej z szybkością 130 km/h (średnia: 115 km/h), najniższe zużycie energii miała Tesla Model 3:

1.     Tesla Model 3 (opony letnie) – 18,5 kWh/100 km,

2.     Hyundai Kona Electric (opony letnie) – 19,1 kWh/100 km,

3.     Tesla Model S (opony zimowe) – 20,4 kWh/100 km,

4.     Hyundai Kona Electric (opony zimowe) – 20,7 kWh/100 km,

5.     Tesla Model X (opony zimowe) – 23,8 kWh/100 km,

6.     Tesla Model X (opony letnie) – 24,1 kWh/100 km,

7.     Audi e-tron (kamery zamiast lusterek) – 27,5 kWh,

8.     Audi e-tron (klasyczne) – 28,4 kWh.

Przy tych szybkościach samochody oferowały następujące zasięgi:

1.      Tesla Model S 100D – 480 km,

2.      Tesla Model X 100D – 409 km,

3.      Tesla Model 3 – 406 km,

4.      Hyundai Kona Electric – 322 km,

5.      Audi e-tron – 301 km.

Warto dodać, że są to prawdopodobnie wartości uśrednione lub przewidywane przez auta, ponieważ z obliczeń uwzględniających pojemności baterii wynikają nieco inne liczby.

Zasięgi samochodów elektrycznych przy 150 km/h

1.      Tesla Model 3 (opony letnie) – 20,9 kWh/100 km,

2.      Hyundai Kona Electric (opony letnie) – 21,7 kWh,

3.      Tesla Model S (opony zimowe) – 22,9 kWh/100 km,

4.     Hyundai Kona Electric (opony zimowe) – 23,6 kWh/100 km,

5.     Tesla Model X (opony zimowe) – 27,2 kWh/100 km,

6.     Tesla Model X (opony letnie) – 27,4 kWh/100 km,

7.     Audi e-tron (kamery zamiast lusterek) – 30,3 kWh/100 km,

8.     Audi e-tron (standardowo) – 30,8 kWh/100 km.

Audi przegrywa, wynik jest dziwny

Samochody przejechałyby na baterii od 428 kilometrów (wynik najlepszy: Tesla Model S) do 275 kilometrów (wynik najgorszy: Audi e-tron). Pomiar dla Audi jest tutaj dość ciekawy: pozostałe auta traciły 12-14 procent zasięgu, gdy podniesiono szybkość ze 130 do 150 km/h. W Audi utrata wyniosła zaledwie 9,5 procent. 

Źródło: www.elektrowoz.pl